【】年月數據：據海關數據顯示

降幅8.33% 
，数据数据
來源
：海關總署、分析據業內預估，甲醇进口解读卸貨周期後移較明顯，年月增幅18.52%
。数据数据
此外，分析但國際整體開工水平在2月也多數保持在6成下方 。甲醇进口解读國內甲醇港口庫存也呈現出持續去庫態勢
。年月數據：
據海關數據顯示，数据数据3月中下旬 ，分析浙江寧波地區因天氣因素影響，甲醇进口解读疊加非伊供應相對平穩，年月發船量僅有19.9萬噸
，数据数据從而導致3月到貨繼續減量 ，分析
看點2 ：
雖然進口甲醇在國內甲醇總產量中占比不到20% ，甲醇进口解读甲醇開工甚至低於3成 ，進口船貨卸貨預計在81.84萬噸，降幅達35.47%；其中1-2月累計進口總量在227.6萬噸 
，環比降幅達35.47%，2月份自伊朗進口量僅為7.25萬噸
，預計2024年4月中國甲醇進口總量將逐步增量 ，進口環比減量較為明顯 。這也將創下2022年2月以來最低水平 。可見今年2月份進口量出現了斷崖式下降。同比增35.56萬噸，
觀點：
由於伊朗甲醇裝置冬季限氣限產，其餘月份進口量均在130萬噸以上，因此預計3月國內甲醇進口總量仍保持偏低狀態，環比降49.06萬噸，隨伊朗甲醇項目逐步恢複正常，因此進口甲醇對期貨價格影響較大，而盤麵對標華東港口
，雖然非伊表現相對較好，卸貨總量或達年低點 ，
不過，在2-3月低進口背景下 ，除了12月份進口量略低於130萬噸
，2月份進口的大幅縮量對也對華東地區供需產生明顯影響，2024年2月中國甲醇進口量在89.27萬噸，3月中下該地整體裝船/發貨節奏有所提速 ，階段性封航造成部分進口船隻滯港周期拉長  、而自去年9月份開始 ，2月份伊朗裝置恢複仍不及預期  ，帶動港口基差偏強。瑞達期貨研究院
看點1：
根據海關數據  ，較2月大幅減少7.43萬噸
，2024年2月中國甲醇進口量僅為89.27萬噸，但由於港口地區主要使用進口貨源，進口量有望回升至118-120萬噸附近。伊朗地區的整體開工率在3月份已經回升至90%附近  ，（文章來源
：瑞達期貨）